Apropos "leere Base":
Auf welche Base passen denn die verschiedenen Topcaps vom Igo L..?
Auf welche Base passen denn die verschiedenen Topcaps vom Igo L..?
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okukun schrieb:
Also ich hab die Reo geschrubbt den 510er samt Polröhrchen und Kontakt hab ich leider nicht demontiert bekommen
Die weiße Ablagerung ist weg und drunter ist das pure Aluminium.
Ist das normal?
Ich spiele mit dem Gedanken die Reo lackieren /eloxieren zu lassen habt ihr da Expertise oder ne Adresse an die man sich wenden kann?
Jaydee43 schrieb:
Sry für Full Quote....okukun schrieb:
Also ich hab die Reo geschrubbt den 510er samt Polröhrchen und Kontakt hab ich leider nicht demontiert bekommen
Die weiße Ablagerung ist weg und drunter ist das pure Aluminium.
Ist das normal?
Ich spiele mit dem Gedanken die Reo lackieren /eloxieren zu lassen habt ihr da Expertise oder ne Adresse an die man sich wenden kann?
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Das "Röhrchen" hat ein Gewinde. Also einfach rausdrehen. Danach kannst die Pluspol-Feder einfach abziehen (Pinzette, oder so).
Ich würde das definitv machen. Ansonsten hast irgendwann Liquid auf und vor allem IN den Pluspolen Deiner Akkus!
Just my 2 Cents
Grüße
Josh
Herrhermann schrieb:
Moin!
Wenn Du die Reo neu eloxieren lassen willst muss alles raus was nicht aus Alu ist,also auch der 510er.Den gewaltfrei raus zubekommen ist eigentlich nicht möglich und dann brauchst Du auch wieder einen passenden neuen 510er.
Die alte Beschichtung komplett runter zu bekommen ist auch ein ziemlicher Krampf.
Die blanken Stellen in Deiner Reo sieht man ja nicht wenn da noch das Plasteteil verbaut ist.
Pulverbeschichtung währe noch eine möglichkeit.
Hoki hat schon den ein oder anderen Mod lackiert.Vileicht kann er was zur haltbarkeit auf längere Zeit sagen.
bombjack schrieb:
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Eigentlich reichen sicher 0,75 mm² da es eine geregelte Box ist.
Ich weis jedoch nicht wie hoch der EVIC Chip die Spannung regelt.
Ein Rechenbeispiel:
Bei der 75w Box
P= U x I
Wenn die Box auf 6V Regelt, sind 6 x 12,5= 75w
Bei 12,5A reichen 0,75mm² als Leiterquerschnitt sogar bei Dauerlast aus.
okukun schrieb:
Herrhermann schrieb:
Moin!
Wenn Du die Reo neu eloxieren lassen willst muss alles raus was nicht aus Alu ist,also auch der 510er.Den gewaltfrei raus zubekommen ist eigentlich nicht möglich und dann brauchst Du auch wieder einen passenden neuen 510er.
Die alte Beschichtung komplett runter zu bekommen ist auch ein ziemlicher Krampf.
Die blanken Stellen in Deiner Reo sieht man ja nicht wenn da noch das Plasteteil verbaut ist.
Pulverbeschichtung währe noch eine möglichkeit.
Hoki hat schon den ein oder anderen Mod lackiert.Vileicht kann er was zur haltbarkeit auf längere Zeit sagen.
Naja der Plan ist sie komplett in eine Tardis zu lackieren. Eloxieren wäre ne Option für den blauen Grund, müsste aber noch überlackierbar sein. Deswegen wirds wohl eher Lack.
Wo kann man einen 510er beziehen der da passt?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von pain_md ()
pain_md schrieb:
hast ja recht [Links nur für Registrierte]
Bin da halt vorbelastet als modellbauer. Bei den fliegern gilt die regel: berechnete last am abnehmer (als motor) plus 20-30%, je nach qualitaet der komponenten. Bei 10A fliegern leg ich fuer 15a aus. Passt. Als ich das noch nich gemacht hab is mal einer abgebrannt
Ein etwas sensibles thema bei mir. Genau deswegen gibts soviel aerger mit federn und so, weil die teile nunmal fuer so 4A ausgelegt sind und bei halb voller batterie kommt dann fucking weak battery, weil irgendwer nicht kapiert hat, das einmal last an der stromquelle zu beachten is und last am abnehmer und es da ne differenz gibt
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